Moto:
Je velmi snadné prohlásit navigaci za špatnou. Je jen o něco málo obtížnější správně ji nastavit. Většina "odborných" recenzí je založena na testu při nesprávném nastavení. Bez správného nastavení ani ta nejlepší navigace nebude správně ukazovat a bude k vzteku.
Správné nastavení zabere ne více jak 5 minut.
Silniční navigace Garmin vyžadují správné nastavení a pochopení tří následujících bodů:
1, Správný výběr mapy
2, Vhodné nastavení objížděk a výběr typu navigování
3, Správné používání TMC
Ad 1,
Přístroje Garmin jsou při prodeji u nás vždy dodávány s aktuální mapou od firmy Garmin. Současná verze mapy - Navteq 2010 je odzkoušena a je velmi dobře funkční i v ČR. Garmin tuto mapu vyvíjí léta a do dnešního dne dokázal odladit mapu tak, že při správním nastavení nejsou známy potíže. K některým navigacím jsou na přání dodávány dále mapy české výroby: Atlas 8N, a Topo. Při vší úctě k výrobci jsou tyto mapy častým zdrojem nedokonalého fungování přístroje a následných reklamací. Proto:pro navigaci v automobilu nedoporučuji: Používat mapu Topo. Atlas 8N pouze lokálně v případech nutnosti nalezení čísel popisných. Ne však na dlouhé vzdálenosti., při kterých bohužel dochází k různým nedokonalostem při výpočtu optimální trasy.
V každém případě doporučuji používat originální mapu od Garminu edice Navteq 2010 a pokud v budoucnu bude, tak novější.
Vždy mějte zapnutu pouze jednu edici mapy!!!
Z obrazovky s mapou zmáčknout MENU/NASTAVENÍ/ NASTAVENÍ MAPY/ MAPOVÉ INFORMACE. Dle dalšího doporučení zatrhnout správnou mapu.
Pokud máte mapou starší než Navteq 2010 doporučuji provést aktualizaci. www.navisat.cz/aktualizace
Máte-li přístroj pouze v základní verzi, bez dodatkových českých map, k Navteq 2010 můžete zapnout edici 3D buildings - pokud je instalována. Pokud jsou možné další mapy - nikdy nesmí být současně k Navteq 2010 zatržena žádná jiná mapa! Naopak, pokud hodláte používat jakoukoliv jinou mapu, Navteq 2010/3D buildings musí být vždy odtrženo. Topo mapa pracuje samostatně, k atlasu 8N lze zatrhnout adresy. Řiďte se pokyny výrobce mapy Topo a 8N!
Pokud tuto zásadu nebudete striktně dodržovat, zaručuji Vám, že přístroj bude pracovat témět na 100% špatně. Může se zasekávat, nenacházet adresy, špatně vypočítávat trasu............zkrátka nelze nikdy předpovědět, co u kterého konkrétního přístroje bude špatně.
Je až s podivem, jaké procento uživatelů toto neví a celá léta na funkčnost přístroje nadává.
Ad 2,
Mnoho uživatelů omylem, z neznalosti navigaci zakáže používat jakékoliv komunikace. Je to velmi jednoduché. V MENU/NASTAVENÍ/ NASTAVENÍ NAVIGACE/OBJÍŽĎKY si uživatelé zkrátka zatrhnou úplně vše. Při tom nečtou nahoře na liště jasnou instrukci - VYHNI SE - zatržením všeho tedy navigaci zakážou používat veškeré silnice. Zoufalý přístroj potom obvykle uživatele za trest žene po všech nejnemožnějších cestách.
Doporučení. Objížďky - ponechat zapnuto ale v detailech zatrhnout pouze: Obraty do protisměru, nezpevněné silnice, pruhy pro auta s více pasažéry (je sice tématem pouze pro USA, ale pokud není zatrženo má neblahý vliv na práci přístroje i v Evropě), doprava - zatrhnout pouze na západ od našich hranic (více v bodě 3 TMC) .
V nastavení tras mějte nastaven -rychlejší čas- Snad pouze pro taxikáře a zcela lokální použití je možno použít kratší vzdálenost. Pro použití na moři a pro turistiku potom - mimo silnice. Pro běžnou silniční navigace ale pouze a téměř vždy -rychlejší čas-.
V objížďkách si občas uživatelé jedoucí přes Francii zatrhávají placené silnice aby se vyhnuli drahým placeným úsekům dálnic. Chválí si, vlastní zkušenosti nemám.
Pokud hodláte experimentovat, nikdy neměňte více než jedno zatržené okénko! Pro běžného uživatele je popsané nastavení vyhovující a NIKDY není zapotřebí na něm při silniční navigaci NIC měnit.
Ad 3,
TMC je v ČR ve stavu naprosto nevyhovujícím pro automatické přepočítávání trasy. Pokud máte verzi přístroje "T" tedy s TMC buďte velmi opatrní. V ČR nechte v objížďkách okénko -Doprava- VŽDY odtrženo! Přístroj bude na mapě Navteq 2010 sice zácpy a jiné události graficky zobrazovat, ale nebude je nikdy brát v úvahu pro výpočet trasy. Je tedy pouze na uživateli prohlédnout si, zdali na vypočítané a zobrazené trase není problém a sám rozhodnout jak jej vyřešit.
Neuposlechnutí tohoto doporučení zaručeně povede k názoru, že přístroj uživatele někam nahnal, nesmyslně vypočetl trasu...........Ano je tomu tak protože:
V ČR jsou TMC tabulky stále tak zvaně řídké. Pokud se mezi dvěma uzlovými body na silnici vyskytne problém, byť i na malém úseku, přistroj jej obvykle musí objet po veliké objížďce, kterou pouze umí. Zkrátka v ČR neumí udělat objížďku po lokální komunikaci. Pokud přejedete do Německa, můžete okénko -doprava- zatrhnout. V Německu je zpracování TMC tabulek dokonalejší a podávání zpráv do TMC je na kvalitativně vyšší úrovni.
Takto nastavený přístroj Garmin bude dobře sloužit a je velká pravděpodobnost, že s ním budete spokojeni. Doporučení je výsledkem vlastní jedenáctileté zkušenosti zaměstnanců firmy NAVISAT Stadler, s.r.o
Autor: Vladimír Štádler